Λαμία: Νίπτει τας χείρας του το ΔΣ για τα σχολικά γεύματα – Γονείς παιδιών μιλούν στο in

Στροφή 180 μοιρών φαίνεται να κάνει το δημοτικό συμβούλιο στη Λαμία, σχετικά με την προμήθεια γευμάτων στο Μουσικό Σχολείο της πόλης, από την γνωστή εταιρεία, που πέρυσι το καλοκαίρι με τα γεύματά της έστειλε στο νοσοκομείο πάνω από 60 μαθητές με δηλητηρίαση.

Το δημοτικό συμβούλιο φέρεται να είχε δεσμευθεί, πως θα ακολουθήσει την βούληση των γονέων σε σχέση με το συγκεκριμένο θέμα. Όταν όμως ο σύλλογος γονέων και συνεδρίασε και αποφάσισαν ότι δε θέλουν τα παιδιά τους να τρώνε αυτά τα φαγητά, ο Δήμος δεν φαίνεται να… αλλάζει ρώτα…

Τα πνεύματα οξύνθηκαν στο δημοτικό συμβούλιο της Τετάρτης, όπου γονείς και δημοτικοί σύμβουλοι, διαφώνησαν έντονα για τη συνέχιση της σύμβασης με τον συγκεκριμένο προμηθευτή.

Η θέση του δημοτικού συμβουλίου, ήταν πως είναι πολύ δύσκολο ακόμη και με νομική βοήθεια να λυθεί η συγκεκριμένη σύμβαση και αν αυτό γίνει ο Δήμος θα πρέπει να αποδώσει υπέρογκα ποσά στον επιχειρηματία. 

Επιπλέον επιχείρημα; Πως εάν η σύμβαση διακοπεί, τα παιδιά, δε θα τρώνε τίποτα, καθώς δε θα υπάρξει αντικατάσταση…Γονείς παιδιών μιλούν στο inΤο in επικοινώνησε με γονείς μαθητών του Μουσικού Σχολείου Λαμίας, οι οποίοι εξέφρασαν την έντονη δυσαρέσκειά τους για το γεγονός ότι η σύμβαση συνεχίζεται κανονικά, και τα φαγητά φτάνουν στα παιδιά.«Εμμέσως πλην σαφώς μας είπαν ότι δεν μπορούν να βρουν φόρμουλα να καταγγείλουν την σύμβαση. Θέλω να πιστεύω πως ο δήμαρχος δεσμεύτηκε μην γνωρίζοντας το ότι δεν υπάρχει φόρμουλα να καταγγελθεί η σύμβαση. 

Αλλά η πραγματικότητα είναι ότι υπάρχει. Αλλά πρέπει να ακολουθήσει πρόστιμο στο Δήμο και να πληρωθεί και ο επιχειρηματίας. Εγώ θέλω να πιστεύω ότι θα υπάρχει κάποιο παραθυράκι. 

Τα παιδιά δεν τρώνε, και αυτοί βάζουν δίλημμα, ή συνεχίζουμε την σύμβαση ή τα παιδιά θα μείνουν νηστικά.Είναι εκβιαστικό. Έπρεπε να έχει δοθεί η λύση νωρίτερα. Η δική μου η κόρη πάει στο μουσικό λύκειο και εννοείται δεν τρώει. 

Ούτε στο παρελθόν έτρωγε γιατί ήταν άθλιο το φαγητό. Βέβαια οφείλω να πω ότι φέτος η εταιρεία επειδή φοβάται έχει αυστηρούς ελέγχους στα γεύματα, έρχονται όπως πρέπει, σε φελιζόλ δοχεία και έχει οριστεί τριμελής επιτροπή να τα ελέγχει. Κάτι που δεν συνέβαινε παλιότερα. Παλιά έρχονταν τα φαγητά χωρίς ψυγεία μέσα στη ζέστη. 

Μου έλεγε η κόρη μου “μας φέρνουν το χυμό και βράζει”» αναφέρει στο ΙΝ η κα Σοφία Αγγελοπούλου.Σοφία Αγγελοπούλου – μητέρα μαθητή στο Μουσικό Σχολείο ΛαμίαςΣτο ΙΝ μίλησε και η κα Βάσω Λαζάρου, το παιδί της οποίας επίσης προμηθεύεται τα εν λόγω γεύματα στο μουσικό σχολείο.

«Επειδή τόσο καιρό δεν είχαν κάνει καμία κίνηση να τον κηρύξουν έκπτωτο, ήρθε μετά το πλήρωμα του χρόνου και βρεθήκαμε με δεμένα χέρια. δεν έκαναν κάποια κίνηση για να προστατέψουν τα παιδιά γιατί αυτό θα είχε ένα κόστος που αυξανόταν. 

Δηλαδή στην πρώτη συνεδρίαση αναφέρθηκαν 200.000€, και τώρα πήγαμε 300.000€. δεν ξέρουν δηλαδή και ποιο ακριβώς είναι το ποσό που θα κληθούν να πληρώσουν σε περίπτωση που κάνουν μονομερή λήξη της σύμβασης.» τονίζει στο ΙΝ η κα Λαζάρου.Λαμία: Σε παρέμβαση οδηγήθηκαν οι πολίτες

Οι εξελίξεις οδήγησαν τους πολίτες της Λαμίας να παρέμβουν με για το περιστατικό με επίσημη ανακοίνωση.«Στο προχθεσινό Δημ. Συμβούλιο ο Δήμαρχος Λαμιέων αθέτησε τη δημόσια δέσμευσή του να εφαρμόσει την απόφαση του Συλλόγου Γονέων και Κηδεμόνων του Μουσικού σχολείου και επέμενε στην προηγούμενη απόφαση συνέχισης της σύμβασης με την ίδια εταιρία σίτισης. 

Κλιμακώνοντας την πάγια τακτική της, η δημοτική αρχή κατέφυγε, ελλείψει επιχειρημάτων, σε συνεχείς προσωπικές επιθέσεις, με προσβλητικά και ειρωνικά σχόλια εναντίον μας, ενορχηστρωμένες απ’ τον Δήμαρχο, κάποιους Αντιδημάρχους, αλλά δυστυχώς και από τον ίδιο τον Πρόεδρο του ΔΣ.Μέσα σε αυτό το κλίμα υπερασπιστήκαμε σθεναρά με επιχειρήματα και αξιοπρέπεια τις θέσεις μας και το δικαίωμα της ελεύθερης έκφρασης. 

Η Παρέμβαση Πολιτών για τη Λαμία αγωνίζεται σταθερά για την προάσπιση του δικαιώματος κάθε πολίτη στην ελεύθερη έκφραση ιδεών και απόψεων. Σε μια εποχή όπου οι ειρωνείες, οι ύβρεις, οι απειλές και οι τραμπουκισμοί επιχειρούν να φιμώσουν τις ελεύθερες φωνές και να υπονομεύσουν τον δημόσιο διάλογο, δηλώνουμε ξεκάθαρα ότι δεν πτοούμαστε.Η αντίστασή μας απέναντι σε κάθε μορφή εκφοβισμού και βίας είναι αδιαπραγμάτευτη. 

Με συνέπεια και αφοσίωση θα συνεχίσουμε να υπερασπιζόμαστε το δημόσιο συμφέρον, τα δικαιώματα των πολιτών, τη διαφάνεια και τη συμμετοχικότητα. Παραμένουμε σταθεροί στον αγώνα μας για έναν Δήμο, όπου η δημοκρατία δε θα είναι μόνο λόγος, αλλά και πράξη».

Κι όλα αυτά την ώρα που η εν λόγω σύμβαση έχει ισχύ μέχρι και Μάρτιο του 2025. Ειδήσεις Σήμερα: Headlines Μπορεί η τεχνητή νοημοσύνη να αντικαταστήσει τον άνθρωπο στις μεταφράσεις; 

Τα ευρωπαϊκά όνειρα για αεροταξί γκρεμίζονται Η top δίαιτα για γραμμωμένους κοιλιακούς Must in Ελλάδα Πώς αντέδρασαν τα social media στη διαγραφή Σαμαρά Ο Αντώνης Σαμαράς τέθηκε εκτός Νέας Δημοκρατίας, γεγονός που δεν θα μπορούσε να μείνει ασχολίαστο από τους χρήστες των μέσων κοινωνικής δικτύωσης, με το X να έχει πρωτοκαθεδρία

Πηγή: in.gr

Περισσότερα »

Οταν Η πέννα του Παπανίκου έγινε καλασνικοφ ...

 

Περισσότερα »

F-35 Όσα πρέπει να ξέρετε για το μαχητικό πολλαπλών ρόλων που αποκτά η Ελλάδα

 

Τι είναι το F-35 Lightning II;

Το F-35 Lightning II είναι ένα μαχητικό αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων (multi-role fighter), μονοθέσιο, μονοκινητήριο, χαμηλής παρατηρησιμότητας (stealth). Χαρακτηρίζεται ως αεροσκάφος πέμπτης γενιάς.

Ποια είναι τα χαρακτηριστικά του;

Σημαντικότατη είναι η ικανότητα του να συλλέγει στοιχεία από τους πολλαπλούς σένσορες που διαθέτει, να τα επεξεργάζεται με τον πανίσχυρο υπολογιστή του και να τα διανέμει κατάλληλα με τα συστήματα επικοινωνιών που διαθέτει.

Θεωρείται ιδανικό να εισέρχεται, χωρίς να γίνεται αντιληπτό, σε εναέριο χώρο όπου ενεργοποιούνται συστήματα αεραμύνης και εντοπισμού αεροσκαφών και να πραγματοποιεί ή συντονίζει αποστολές καταστολής αεράμυνας (Suppression of Enemy Air Defenses-SEAD). Για αυτόν ακριβώς το λόγο θεωρείται και ως «όπλο πρώτου πλήγματος» καθώς αφού καταστείλει την εχθρική αεράμυνα μπορεί να προβάλει σημαντικούς εχθρικούς στόχους (στρατηγικές προσβολές).

Επιπλέον μπορεί να εκτελέσει αποστολές αεροπορικής υπεροχής, εγγύς αεροπορικής υποστήριξης, ηλεκτρονικών
επιχειρήσεων και συλλογής πληροφοριών, αναγνώρισης και επιτήρησης.

Δεδομένου όμως του χαμηλού αριθμού αεροσκαφών που το υψηλό κόστος απόκτησης και υποστήριξης επιβάλει, εκτιμάται ότι η επιχειρησιακή χρησιμοποίηση του στο ελληνικό επιχειρησιακό περιβάλλον θα επικεντρωθεί στις αποστολές SEAD και στρατηγικών προσβολών, αφήνοντας την αεροπορική υπεροχή στα αναβαθμισμένα F-16 Viper.

Τι δυνατότητες έχει;

Έχει τη δυνατότητα μεταφοράς οπλικού φορτίου 8 και πλέον τόνων σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους. Εξυπακούεται ότι η χρήση εξωτερικών οπλικών φορτίων ή δεξαμενών καυσίμων μειώνουν σημαντικά τις δυνατότητες ελιγμών αλλά και τα stealth χαρακτηριστικά του.

Οι κλασσικές πτητικές επιδόσεις (ταχύτητα, ακτίνα δράσεως, δυνατότητες ελιγμών κλπ) του F-35 καίτοι σημαντικές, δεν συγκαταλέγονται στις κορυφαίες των συγχρόνων αεροσκαφών είναι όμως οι μοναδικές του ικανότητες της χαμηλής παρατηρησιμότητας, των πολλαπλών αισθητήρων και της διανομής πληροφοριών, επιχειρησιακής εικόνας και στοχοποίησης που το καθιστούν ένα «ιπτάμενο επιχειρησιακό κέντρο».

Τι εξοπλισμό διαθέτει;

Το F-35 είναι εξοπλισμένο με το κορυφαίων επιδόσεων ραντάρ AN/APG-81, τύπου AESA (Active Electronically Scanned Arrays-
ενεργητικό radar ηλεκτρονικής σάρωσης). Επίσης διαθέτει το συστήματα στόχευσης EOTS (Electro Optical Targeting System) και το σύστημα προειδοποίησης AN/AAS-37. Αυτά σε συνδυασμό με τους προηγμένους αισθητήρες δίνουν στον πιλότο μια εξαιρετική και πλήρη εικόνα (integrated picture) του πεδίου μάχης. Ο πιλότος έχει τη δυνατότητα να λάβει στο κράνος
του πολλαπλά στοιχεία από τους αισθητήρες του αεροσκάφους μέσω των Distributed Aperture System (DAS) και Helmet Mounted Display System.

Ποιοι είναι οι κατασκευαστές του;

Το αεροσκάφος κατασκευάζεται από μια κοινοπραξία εταιρειών της οποίας ηγείται η Lockheed Martin με σημαντικότερους εταίρους τη Northrop Grumman και BAe Systems. Στο πρόγραμμα κατασκευής συμμετέχουν ως
partners, μετά την απομάκρυνση της Τουρκίας, 8 κράτη (Αυστραλία, Δανία, Ηνωμένο Βασίλειο, ΗΠΑ, Ιταλία, Καναδάς, Νορβηγία και Ολλανδία).

Ποιο είναι το κόστος απόκτησής τους;

Το κόστος απόκτησης ενός αεροσκάφους, σύμφωνα πάντα με τα
δημοσιεύματα και συγκρίσεις, ανέρχεται στα 85-90 εκατομμύρια δολάρια (USD) χωρίς να περιλαμβάνονται οπλικά συστήματα και με βασικά στοιχεία αρχικής υποστήριξης (Follow On Support) και εκπαίδευσης. Σημαντικά υψηλό εκτιμάται και το κόστος των υποδομών που απαιτούνται για την υποστήριξη του αλλά και το κόστος πτήσεως ανά ώρα.

Η επιχειρησιακά επωφελής χρησιμοποίηση του επιβάλει την προμήθεια τουλάχιστον 24 αεροσκαφών πέριξ των οποίων θα δομηθεί μια ισχυρότατη δύναμη κρούσεως από τα αναβαθμισμένα F-16 Viper. Σε μια τέτοια εξέλιξη πιθανολογείται ότι τα γαλλικά Rafale θα διατηρήσουν το κύριο βάρος της αεροπορικής υπεροχής (εκμεταλλευόμενα τα Beyond-Visual-Range κατευθυνόμενα βλήματα Meteor που ελπίζουμε να αποκτήσουν) αλλά και της προσβολής στρατηγικών στόχων με τα συμβατά υποστρατηγικά όπλα SCALP-EG που διαθέτει η Πολεμική
Αεροπορία.

Έχουν διατυπωθεί σκέψεις και για ενδεχόμενη αναβάθμιση των υπολοίπων περίπου 60 F-16 Block 30 και F-16 Block /50 σε F-16 Block 50+ Advanced από τις απάρτιες των συστημάτων των 84 αεροσκαφών που θα αναβαθμιστούν στο επίπεδο F-16 Viper.

Σίγουρα σε μια τέτοια περίπτωση, η Πολεμική μας Αεροπορία θα
μπορούσε να αποχωριστεί ορισμένους παλαιούς τύπους αεροσκαφών (F-4, Mirage 2000 EGM/BGM) χωρίς όμως να επιτύχει την επιζητούμενη ομογενοποίηση αλλά εξασφαλίζοντας μια πρωτόγνωρη και ισχυρότατη αεροπορική ισχύ έναντι της Τουρκίας.

Τα κόστη όμως απόκτησης των Rafale και F-35 αλλά και αναβάθμισης των F-16 (με το πρόγραμμα σε εξέλιξη και με
το πιθανολογούμενο) ανέρχονται σε δυσθεώρητα ύψη επιβαρυνόμενα και με την προμήθεια αναγκαίων οπλικών συστημάτων και την εξασφάλιση της υποστήριξης και δημιουργίας υποδομών. Να μην ξεχνάμε και την επιτακτική ανάγκη δρομολόγησης προγράμματος απόκτησης φρεγατών.

Παρά το υπερβολικό κόστος η φημολογούμενη προμήθεια των F-35 εκτιμάται ως επιχειρησιακά χρήσιμη (ίσως και αναγκαία) υπό τα σημερινά δεδομένα της ελληνοτουρκικής αντιπαράθεσης.

Στην ικανότητα της ελληνικής κυβέρνησης επαφίεται η επίτευξη των βέλτιστων συνθηκών απόκτησης αποφεύγοντας λάθη του παρελθόντος και εξαργυρώνοντας στο μέγιστο βαθμό τη στρατηγική μας θέση, την αξιοπιστία μας ως συμμάχων και τις
δηλώσεις της Ουάσινγκτον περί «στρατηγικής σχέσης» των δύο χωρών.

Στα χέρια των ΗΠΑ βρίσκεται η υλοποίηση αυτού του φιλόδοξου προγράμματος με την προσφορά κατάλληλων χρηματοδοτικών εργαλείων.

Τι οδήγησε την Ελλάδα στην επανεξέταση της αγοράς του F35;

Τον Σεπτέμβριο εξαγγέλθηκε η προμήθεια 18 γαλλικών αεροσκαφών Rafale-F3R και οι διαδικασίες σύναψης της σχετικής συμφωνίας βρίσκονται σε εξέλιξη.

Προ ημερών κυκλοφόρησαν δημοσιεύματα ότι η Ελλάδα υπέβαλε
Letter of Request (LoR) στην Αμερικανική Κυβέρνηση για την προμήθεια αεροσκαφών F-35. Τα δημοσιεύματα κάνουν λόγο για απόκτηση 18 έως 24 μονάδων με στόχο την απόκτηση των πρώτων 6 (ελαφρώς μεταχειρισμένων) εντός του 2021 και στο πλαίσιο διακρατικής συμφωνίας. Βλέπουμε δηλαδή για
άλλη μια φορά, όπως και με τα Rafale, να επιλέγεται η ίδια διαδικασία καθώς επιζητείται η άμεση ένταξη αριθμού αεροσκαφών μέσω διακρατικής συμφωνίας που παρακάμπτει τους σκοπέλους των δυσλειτουργικών ελληνικών διαδικασιών αμυντικών προμηθειών.

Προ ετών είχε προταθεί, από αμερικανικής πλευράς, η ελληνική συμμετοχή στο πρόγραμμα κατασκευής των F-35 (και όχι ως ένας απλός αγοραστής) χωρίς να υπάρξει θετική ανταπόκριση εκ μέρους μας.

Το 2017 η Πολεμική Αεροπορία εξέφρασε το ενδιαφέρον της για το συγκεκριμένο αεροσκάφος με αποτέλεσμα να λάβει και πάλι σύμφωνα με δημοσιογραφικές πληροφορίες τα σχετικά στοιχεία
(Price and Availability) το καλοκαίρι του 2020. Ανάλογες συζητήσεις διεξήχθησαν σε υπηρεσιακά επίπεδα αλλά και σε επίπεδο κορυφής (συνάντηση Μητσοτάκη-Tramp) το διάστημα που μεσολάβησε.

Εικάζεται ότι οι εξελίξεις της προμήθειας από την Τουρκία των ρωσικών αντιαεροπορικών συστημάτων S-400, η επιμονή ενεργοποίησης τους, η συνεπακόλουθη έξοδος της Άγκυρας από το πρόγραμμα κατασκευής των F-35 και τα νέα επιχειρησιακά δεδομένα, οδήγησαν την χώρα μας να επανεξετάσει την προμήθεια του συγκεκριμένου αεροσκάφους.

Γεγονός είναι ότι η προ διετίας (2018) απόφαση για εκσυγχρονισμό 84 αεροσκαφών F-16 C/D Block 52+ και Block 52+ Advanced της Πολεμικής Αεροπορίας στο επίπεδο F-16 Viper, άνοιξε τον δρόμο για την μελλοντική απόκτηση και του F-
35 (αμφότερα αεροσκάφη της αμερικανικής Lockheed Martin) καθώς η απόκτηση του τελευταίου μεγιστοποιεί τις επιχειρησιακές δυνατότητες των αναβαθμισμένων αεροσκαφών.

Μάλιστα, ήταν εξ αρχής γνωστό ότι το πρόγραμμα αναβάθμισης των F-16, αφενός προσέφερε τις προδιαγραφές για
την αγαστή συνεργασία των δύο τύπων και αφετέρου θα λειτουργούσε ως συνδετικός κρίκος για τη σταδιακή ένταξη ενός αεροσκάφους 5 πέμπτης γενιάς (F-35) στις τάξεις της Πολεμικής Αεροπορίας.

Ενδιαφέρον έχει ότι στα δημοσιεύματα δεν γίνεται απλά λόγος για προμήθεια αεροσκαφών αλλά για συμμετοχή της Ελλάδος στο πρόγραμμα κατασκευής του F-35, γεγονός που προϋποθέτει μια
λειτουργική και αξιόπιστη Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ) αλλά και την προμήθεια ενός ικανού αριθμού αεροσκαφών.

Περισσότερα »